Система вентиляции картера является одним из важнейших узлов двигателя автомобилей Nissan, который обеспечивает стабильную работу силового агрегата и предотвращает преждевременный износ его деталей. Несмотря на то что эта система остаётся скрытой от глаз и не требует частого вмешательства, её неисправность может приводить к целому ряду проблем: повышенному расходу масла, снижению мощности, появлению запаха горелого масла и даже выходу двигателя из строя. Поэтому важно знать, как она устроена, как диагностировать её состояние и какие меры предпринимать для предотвращения поломок.
Назначение и устройство системы вентиляции картера
Вентиляция картера служит для отвода газов, которые прорываются мимо поршневых колец во время работы двигателя. Эти газы содержат пары масла, топливо и продукты сгорания, которые при накоплении внутри картера создают избыточное давление. Если это давление не сбрасывается, оно начинает воздействовать на уплотнения и сальники, вызывая течи масла и ускоренный износ двигателя. На автомобилях Nissan применяется система принудительной вентиляции картера (PCV — Positive Crankcase Ventilation), которая использует разрежение во впускном коллекторе для отвода газов.
Основные элементы системы — клапан PCV, шланги вентиляции, маслоотделитель и патрубки, которые направляют газы обратно во впускную систему. В процессе прохождения через клапан PCV поток газов очищается от капель масла, после чего они сгорают в цилиндрах. В зависимости от модели Nissan — будь то X-Trail, Qashqai, Murano или Almera — конструкция системы может немного отличаться, но принцип работы остаётся неизменным.
Признаки неисправности вентиляции картера
Первым тревожным сигналом становится повышенный расход моторного масла. Если вентиляция картера работает неправильно, маслоотделитель не успевает улавливать пары масла, и они вместе с газами попадают в цилиндры. В результате на свечах возникают масляные отложения, увеличивается дымность, а на дроссельной заслонке появляется характерный масляный налёт. Ещё одним признаком становится нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Клапан PCV может заклинить в открытом состоянии, что вызывает попадание лишнего воздуха во впуск и приводит к увеличению оборотов или детонации.
Если клапан заклинил в закрытом положении, давление в картере начинает расти. Это приводит к выдавливанию масла через сальники коленвала и распредвала, появлению течей под клапанной крышкой и увеличению дымности из сапуна. В некоторых случаях слышны посторонние звуки из-под капота, связанные с подсосом воздуха. На автомобилях Nissan современные ЭБУ могут фиксировать ошибку по обеднённой или переобогащённой смеси, что проявляется в виде загорания индикатора Check Engine.
Как правильно проверить систему вентиляции картера
Диагностику следует начинать с визуального осмотра всех шлангов и соединений. Они должны быть эластичными, без трещин и следов масла. Даже небольшой подсос воздуха может нарушить работу системы. Далее проверяется клапан PCV. Для этого его можно снять и встряхнуть — рабочий клапан должен издавать характерный щелчок. Если щелчка нет, значит клапан заклинил и требует замены.
Можно провести и более точный тест на автомобилях Nissan. При работающем двигателе снимите шланг вентиляции с клапанной крышки и поднесите туда палец. Если вентиляция исправна, должен ощущаться лёгкий вакуум. При отсутствии разрежения клапан или шланг засорён, а если вакуум слишком сильный — клапан завис в открытом положении. Также следует проверить состояние дроссельной заслонки и впускного тракта. Если внутри виден толстый слой масляных отложений, значит система вентиляции работает неправильно, и масло активно поступает во впуск.
Почему система вентиляции выходит из строя
Основной причиной неисправностей является естественный износ клапана PCV. Он постоянно работает под воздействием перепадов давления и высоких температур, поэтому через 70–120 тысяч километров он часто теряет подвижность. Также система засоряется из-за качества топлива и моторного масла. Если масло склонно к угарообразованию, отложения быстро забивают каналы вентиляции. В зимний период проблема усиливается: конденсат может замерзать внутри патрубков, полностью блокируя вентиляцию картера.
Некоторые владельцы автомобилей Nissan сталкиваются с появлением течей масла из-за высокой температуры двигателя. Когда мотор перегревается, пары масла становятся гуще и образуют плотные отложения в маслоотделителе. Из-за этого работа PCV нарушается, и давление в картере начинает расти. Ещё одна частая причина — использование неоригинальных фильтров или низкокачественного масла, которое быстрее образует кокс.
Профилактика и обслуживание вентиляции картера
Чтобы система вентиляции работала стабильно, рекомендуется проверять клапан PCV каждые 30–40 тысяч километров и менять его каждые 60–80 тысяч километров, даже если явных признаков неисправности нет. Клапан стоит недорого, а его замена занимает несколько минут, но позволяет избежать дорогостоящего ремонта двигателя. Шланги и патрубки следует осматривать при каждом техническом обслуживании, особенно на автомобилях старше десяти лет, где резина теряет эластичность.
Не менее важно регулярно менять моторное масло и использовать качественные фильтры. Масло, соответствующее стандартам Nissan, образует значительно меньше отложений, что продлевает срок службы не только вентиляции картера, но и всей системы смазки. Если в системе появляются признаки загрязнения, рекомендуется выполнить её полную очистку, включая дроссельную заслонку и маслоотделитель. На некоторых моделях Nissan маслоотделитель встроен в клапанную крышку, поэтому иногда требуется её замена.
Как избежать серьёзных неисправностей системы вентиляции
Главное правило — не игнорировать ранние признаки неисправностей. Повышенный расход масла, нестабильные обороты, масляные следы на двигателе или густой налёт во впуске — это сигналы, указывающие на нарушение вентиляции картера. Своевременное устранение проблемы сохраняет нормальную работу двигателя и предотвращает дорогостоящий ремонт. Важно следить за температурным режимом двигателя, избегать перегрева и регулярно проверять состояние охлаждающей системы — высокая температура сильно ускоряет износ элементов PCV.
Особое внимание следует уделять эксплуатации зимой. Перед морозами полезно проверить состояние клапана и убедиться в отсутствии влаги в системе. Накопившийся конденсат легко замерзает и полностью блокирует вентиляцию. Для предотвращения этого достаточно прогревать двигатель до рабочей температуры и использовать качественное топливо, уменьшающее количество водяных паров в картерных газах.
Заключение
Система вентиляции картера выполняет важнейшую функцию, обеспечивая стабильную работу двигателя и предотвращая разрушение его деталей. Проверка состояния клапана PCV, очистка каналов вентиляции и своевременная замена изношенных элементов — это простые, но эффективные меры, которые помогают избежать серьёзных неисправностей. Владельцам автомобилей Nissan рекомендуется уделять этой системе не меньше внимания, чем замене масла или свечей зажигания. Правильное обслуживание вентиляции картера — залог долгой и надёжной работы двигателя.
