Nissan Murano Z51 оснащён мощным атмосферным двигателем VQ35DE, который известен своей надёжностью, но требует качественного обслуживания системы охлаждения. Корректная и своевременная замена охлаждающей жидкости — один из важнейших пунктов регламента обслуживания, особенно для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях резких температурных перепадов, городской пробочной езды или частых поездок на высоких оборотах. Ошибки при замене антифриза или использование неподходящей жидкости могут привести к перегреву двигателя, преждевременному износу пластиковых патрубков и детонации, а в долгосрочной перспективе — к дорогостоящему ремонту радиатора, термостата или помпы.
Официальный регламент и рекомендуемый интервал замены
Согласно заводским рекомендациям Nissan, первая замена оригинального антифриза Long Life Coolant (LLC) должна проводиться через 90 000 км или 5 лет — в зависимости от того, что наступит раньше. Далее замена выполняется каждые 60 000 км или 4 года. Однако на практике владельцы Murano Z51 нередко сокращают интервал до 40–50 тысяч километров, поскольку в условиях повышенной нагрузки жидкость быстрее теряет свойства. Признаки устаревания антифриза включают потемнение цвета, появление осадка, снижение теплопередачи и перегрев двигателя в пробках. Если система охлаждения уже имеет следы коррозии, желательно не тянуть до регламентного срока.
Какая охлаждающая жидкость подходит для Murano Z51
Murano Z51 использует охлаждающую жидкость типа Nissan Long Life Coolant синего цвета, основанную на технологии OAT (Organic Acid Technology). Она имеет увеличенный срок службы, устойчивость к образованию отложений и минимальную агрессивность к алюминиевым поверхностям. Использование неоригинальных аналогов допускается, но при этом важно соблюсти спецификацию NISSAN L248 Long Life. Ошибкой новичков является смешивание жидкостей разных производителей — даже если цвет совпадает. Это ведёт к выпадению осадка, снижению антикоррозийных свойств и образованию плотной плёнки на стенках каналов, уменьшающей эффективность охлаждения.
Подготовка к замене и ключевые особенности конструкции
Система охлаждения на Nissan Murano Z51 рассчитана примерно на 9,5 литров объёма, но при стандартной процедуре слива доступно удалить около 6–7 литров. Это связано с особенностями расположения блока цилиндров и конструкции патрубков, где часть жидкости остаётся в нижних каналах. Перед заменой необходимо обеспечить доступ к сливной пробке радиатора, расположенной в нижней части с левой стороны. Из-за плотной компоновки моторного отсека доступ может быть ограничен, и часто владельцам приходится снимать нижнюю защиту двигателя. Важно учитывать, что пробка выполнена из пластика и легко повреждается при чрезмерном усилии, что является одним из распространённых «подводных камней».
Процесс слива и промывки системы
Перед сливом рекомендуется прогреть двигатель до температуры открытия термостата, чтобы жидкость стала более текучей и вышла полностью. После открытия пробки и снятия крышки расширительного бачка жидкость сливается примерно за 5–7 минут. Опытные механики советуют дополнительно отсоединить нижний патрубок радиатора — это позволяет удалить ещё около литра старого антифриза. Промывка системы выполняется мягкими составами либо дистиллированной водой. Использование водопроводной воды недопустимо, так как она содержит соли, вызывающие образование накипи. Если двигатель имеет пробег более 150 000 км, промывку желательно провести дважды, чтобы удалить накопившиеся отложения в теплообменнике и блоке цилиндров.
Заполнение системы и удаление воздушных пробок
Одним из сложных моментов при замене охлаждающей жидкости на Murano Z51 является правильное удаление воздуха. Воздушные пробки могут привести к локальному перегреву двигателя, нестабильной работе печки и скачкам температуры на приборной панели. Чтобы заполнение прошло корректно, рекомендуется устанавливать автомобиль на небольшую возвышенность или приподнимать переднюю часть. Процесс начинается с медленного заливания через крышку радиатора (если доступ есть) или расширительный бачок. На корпусе системы предусмотрен специальный штуцер для стравливания воздуха, расположенный возле термостата. Его необходимо открыть, пока не появится стабильная струя без пузырей. После запуска двигателя нужно дать ему поработать на холостых в течение 10–15 минут с включённой печкой на максимум — это способствует циркуляции и выходу остаточного воздуха.
Проверка уровня и контроль состояния после замены
После завершения работы важно дать машине остыть и проверить уровень жидкости. Он должен находиться между метками MIN и MAX на расширительном бачке. В течение последующих 2–3 дней допускается небольшое падение уровня, связанное с выходом мелких пузырьков воздуха. Если же уровень падает значительно, требуется проверить герметичность патрубков и соединений, особенно нижней части радиатора и узлов, которые были отсоединены при сливе. Также рекомендуется осмотреть крышку расширительного бачка — её клапан может изнашиваться и приводить к повышенному давлению в системе, что выражается в надувании шлангов после длительной поездки.
Типичные ошибки при замене охлаждающей жидкости
Самой распространённой ошибкой является использование неподходящего концентрата или смешивание жидкостей разных типов. Ещё одна частая проблема — неполный слив старого антифриза, особенно при отсутствии промывки. Нередко владельцы забывают о необходимости удаления воздуха, и это становится причиной плавающей температуры двигателя. Ошибкой является и переизбыток герметика на хомутах — он попадает в систему и забивает каналы радиатора. Также недопустимо использовать металлические хомуты низкого качества: при нагреве они перетягивают патрубки, вызывая микротрещины.
Заключение
Замена охлаждающей жидкости на Nissan Murano Z51 — важная процедура, требующая внимательности и понимания конструкции системы охлаждения. Своевременное обслуживание предотвращает перегрев двигателя, увеличивает ресурс помпы, радиатора и термостата. Соблюдение регламента, использование подходящего антифриза, промывка системы и корректное удаление воздушных пробок позволяют избежать большинства проблем. Такой подход обеспечивает стабильную работу двигателя VQ35DE и продлевает срок службы автомобиля в целом.